Datos rápidos: Programa NEVI 2025
⚡ Financiamiento → Cubre el 80% de los costos de instalación, los estados cubren el 20%
🛣 Sitios activos → Casi 400 viven, con más de 4.000 financiados
🔋 Gol → 500 000 puertos de carga rápida para 2026
📑 Nuevas reglas → Menos requisitos reglamentarios, aprobaciones más rápidas
⏱ Despliegue → Se proyecta un año récord para el despliegue de cargadores rápidos en 2025
El Departamento de Transporte detuvo el Programa NEVI en febrero para revisar la política, pero tras retrasar la financiación durante meses, la administración Trump decidió dejar que los fondos volvieran a fluir.
Ahora, el DOT ha publicado una guía nueva y revisada que brinda a los estados un camino para que puedan volver a solicitar financiación. La guía actualizada espera aclarar la burocracia que antes impedía el despliegue de la infraestructura de carga.
«Nuestra guía NEVI revisada reduce drásticamente la burocracia y facilita a los estados la construcción eficiente de esta infraestructura», afirma el secretario de Transporte de los Estados Unidos, Sean Duffy. «Si bien no estoy de acuerdo con subsidiar la energía verde, respetaremos la voluntad del Congreso y nos aseguraremos de que este programa utilice los recursos federales de manera eficiente».
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Ch-Ch-Ch-Cambios
Hay muchos cambios en el plan. Las nuevas directrices minimizan el contenido de los requisitos reglamentarios y simplifican el proceso de aprobación. Ahora elimina los requisitos que los estados deben abordar: planes de evacuación de emergencia, estrategias para condiciones climáticas extremas, ubicación ambiental, desafíos del terreno y protección del consumidor.
Originalmente, se esperaba que cada estado construyera una estación de carga de corriente continua cada 50 millas a lo largo de sus corredores de viaje. Ahora, los estados pueden decidir a qué distancia debe estar cada estación de carga rápida financiada por el gobierno federal en sus carreteras para satisfacer las necesidades adecuadas de los viajeros. Los estados ahora también pueden alejar los proyectos de carga de las carreteras principales, según sea necesario.
NEVI asigna dinero gratis a los estados para construir una infraestructura de carga y le dará a su estado el 80 por ciento de los costos de instalación. El estado aporta el 20 por ciento y los federales se encargan del resto.
En un principio, el despliegue fue lento, pero ahora hay más de 400 sitios NEVI activados y activos, y cada día se crean más. De hecho, hasta ahora se han financiado más de 4.000 estaciones y cada estación de carga debe tener al menos cuatro puertos de carga.
NEVI apunta a construir 500 000 nuevos puertos de carga rápida para 2026. Las proyecciones sugieren un fuerte crecimiento en la creación de nuevas estaciones de carga para vehículos eléctricos en todo Estados Unidos y que, para fines de 2025, veremos un año récord para el despliegue de cargadores rápidos de corriente continua en todo el país.
En el pasado, muchas personas evitaron la adopción de vehículos eléctricos debido a la falta de infraestructura de carga en todo el país. Pero eso está cambiando rápidamente.
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